Tugas Kelompok Akuntansi Internasional# (Pengangguran)

"Ekonomi RI Turun, Pengangguran Diprediksi Naik"

Liputan6.com, Jakarta - Pemerintah meramalkan pertumbuhan ekonomi Indonesia pada tahun lalu sebesar 4,74 persen. Prediksi ini turun 1 persen dari asumsi makro di APBN-P 2015 yang sebesar 5,7 persen. Perlambatan ekonomi tersebut akan berdampak terhadap jumlah pengangguran dan orang miskin di Tanah Air.

Deputy Country Director Asian Development Bank di Indonesia, Edimon Ginting memperkirakan, angka kemiskinan dan angka pengangguran di Indonesia akan mengalami kenaikan pada 2015 karena pertumbuhan ekonomi yang meleset dari target.

"Karena pertumbuhan ekonomi pelan, pengangguran dan kemiskinan tidak bisa dihindari," ujarnya saat berbincang dengan Liputan6.com, Jakarta, seperti ditulis Jumat (29/1/2016).

Ia berpendapat, peningkatan jumlah pengangguran dan orang miskin bisa mencapai sekitar 250 ribu jiwa. Perkiraan ini didapat dari asumsi kenaikan 1 persen pertumbuhan akan menciptakan dan menyerap 250 ribu tenaga kerja. Dengan demikian, dengan penurunan 1 persen pertumbuhan ekonomi, jumlah kenaikan orang yang menganggur dan miskin sama.

Namun Edimon mengatakan, kondisi ini hanya bersifat sementara. Pasalnya, dijelaskan Edimon, pemerintah telah mengeluarkan paket kebijakan ekonomi untuk menggairahkan sektor industri padat karya, industri jasa, pariwisata dan manufakturing yang mampu menyerap lebih banyak tenaga kerja.

"Kondisi ini sementara saja, masa transisi karena paket kebijakan pemerintah berupaya menumbuhkan sumber pertumbuhan baru yang berfokus pada labour intensif, seperti industri jasa, padat karya dan pariwisata yang justru bisa menciptakan lapangan kerja lebih besar, lebih dari 250 ribu orang," terangnya.

Hanya saja, sambungnya, masyarakat perlu bersabar dengan efek paket kebijakan ekonomi pemerintah mengingat dampaknya baru bisa terasa pada 1-2 tahun ke depan. "Paket kebijakan ekonomi bekerjanya perlu waktu 1-2 tahun ke depan, akan tumbuh tempat-tempat produktif yang akan membuka lapangan kerja besar," ujar Edimon.

Sementara Menteri Keuangan (Menkeu), Bambang Brodjonegoro pernah mengatakan, salah satu asumsi dasar ekonomi makro di APBN-P 2015, yakni pertumbuhan ekonomi diproyeksikan tercapai 4,74 persen dari target 5,7 persen. Namun pemerintah optimistis masih ada peluang kenaikan hingga 4,8 persen.

"Kontribusinya tidak akan banyak berubah, tetap konsumsi nomor pertama dengan sumbangan 50-60 persen. Lalu investasi swasta dan pemerintah, meskipun ekspor impor turun dan pengeluaran pemerintah stabil di angka 10 persen, tidak besar," ujarnya.

Dilihat dari Produk Domestik Bruto (PDB) secara nominal, Bambang mengatakan akan mencapai Rp 11.412,3 triliun. Jumlah ini lebih tinggi dibanding realisasi perekonomian Indonesia 2014 yang diukur berdasarkan PDB atas harga dasar yang berlaku hingga Rp 10.542,7 triliun dengan pertumbuhan 5,02 persen.

Perlambatan ekonomi di sebuah negara berimbas kepada penurunan angka pengguran dan kemiskinan. Padahal setiap 1 persen pertumbuhan ekonomi menciptakan lapangan kerja bagi 250 ribu orang. Sayangnya, Bambang belum menghitung potensi pengangguran dan kemiskinan akibat penurunan pertumbuhan ekonomi di 2015. "Belum tahu angkanya, tapi tinggal dihitung saja karena tidak berkorelasi langsung," ujarnya.

Kuncinya untuk menekan angka kemiskinan dan pengangguran, diakui Bambang melakukan reformasi fiskal dengan baik. Kemiskinan bisa diberantas dengan cara mendesain program-program unggulan pengentasan pengangguran dan kemiskinan meskipun ekonomi Indonesia sedang terombang ambing.

"Kalo kita punya kualitas anggaran yang baik, punya program mengurai kemiskinan yang cocok, meski pertumbuhan ekonomi tidak sesuai harapan, program itu bisa mengurangi kemiskinan mesti pertumbuhan ekonomi naik setinggi-tingginya. Kalau ternyata tidak besar, tapi kalau programnya tepat, kemiskinan dan pengangguran bisa turun. Jadi lihat dulu kualitas belanja di 2015," terang Bambang.

Seperti diketahui, Kepala BPS, Suryamin mengungkapkan, basis penduduk miskin di Indonesia pada bulan ketiga ini sebesar 28,59 juta orang dengan prosentase 11,22 persen terhadap total penduduk Indonesia. Angka tersebut mengalami kenaikan dari realisasi jumlah penduduk miskin di periode Maret dan September tahun lalu.

"Jumlah ini terjadi kenaikan 860 ribu orang miskin dibanding realisasi jumlah penduduk miskin sebesar 27,73 juta di September 2014. Sedangkan dibanding Maret 2014 yang 28,28 juta jiwa, angka orang miskin di Maret 2015 bertambah 310 ribu,"

Sementara Deputi Neraca dan Analisis Statistik BPS, Suhariyanto mengungkapkan, Tingkat Pengangguran Terbuka (TPT) pada bulan kedelapan tahun ini sebanyak 7,56 juta orang atau 6,18 persen. Angka tersebut naik dari periode yang sama 2014 sebesar 5,94 persen atau 7,24 juta orang.

Sementara posisi Februari 2015, angka TPT di Indonesia sebanyak 7,45 juta jiwa atau 5,81 persen. Jumlah ini naik dibanding realisasi 7,15 juta jiwa atau 5,70 persen pada Februari 2014.

"Jadi angka pengangguran naik 320 ribu jiwa selama setahun dari Agustus 2014 ke periode yang sama 2015," ucap Suhariyanto.

Dalam kesempatan yang sama, Direktur Statistik Kependudukan dan Ketenagakerjaan BPS, Rizal Ritonga mengatakan, angka pengangguran meningkat karena terjadi PHK dan penurunan daya serap tenaga kerja akibat perlambatan ekonomi.

"Pengangguran naik karena para pencari kerja banyak yang tidak terserap, serta maraknya PHK. Semua itu terjadi akibat perlambatan ekonomi di Indonesia," kata Rizal. (Fik/Gdn).

http://ekonomi-ahidogank.blogspot.co.id/2013/07/analisis-penyebab-dan-dampak_31.html

http://bisnis.liputan6.com/read/2424157/ekonomi-ri-turun-pengangguran-diprediksi-naik

ANALISIS :

1.       Adanya pemutusan kerja dari perusahaan

Pengangguran terjadi biasanya disebabkan antara lain : perusahaan yang menutup atau mengurangi bidang usahanya akibat krisis ekonomi atau keamanan yang kurang kondusif, peraturan yang menghambat inventasi, hambatan dalam proses ekspor impor, dan lain-lain. Bisa juga dikarenakan perusahaan yang bangkrut disebabkan oleh karena kredit macet atau tidak mampu mengangsur pinjaman Bank. Kredit macet disebabkan oleh krisis ekonomi yang melanda bangsa ini sejak tahun 1997. Krisis ekonomi disebabkan oleh krisis moneter(melemahnya nilai rupiah terhadap dolar AS). Krisis moneter disebabkan oleh rusaknya ekonomi Indonesia. Kerusakan ekonomi ini disebabkan oleh adanya mental korup, kolusi dan nepotisme (KKN) yang merajalela dan sistematik pada semua lembaga negara dan swasta. Budaya KKN ini disebabkan oleh pemerintahan yang kotor (tidak bersih). Masih bisa dicari lagi sebab-sebabnya misalnya dekadensi (kemerosotan moral). Sehingga erat sekali hubungan antara pengangguran dengan bagaimana keadaan perekonomian suatu Negara.

2.       Terbatasnya lapangan kerja sementara Tingginya jumlah penduduk.

Semakin tingginya jumlah penduduk sementara tingkat kesempatan kerja tidak mengalami pertumbuhan atau kenaikan, akan menyebabkan menumpuknya jumlah pengangguran. Hal ini terjadi karena jumlah pertumbuhan penduduk berbanding terbalik dengan jumlah pertumbuhan lapangan kerja atau kesempatan kerja.  Bagaimana hal ini bisa terjadi biasanya dalam perilaku masyarakat dengan mengatakan banyak anak banyak riski akan mendorong tiap warga masyarakat untuk memiliki anak sebanyak-banyaknya tanpa ada kesadaran bahwa banyak anak berarti akan mempersempit tempat tinggal dari keluarga tersebut dan banyaknya beban yang harus ditanggung oleh keluarga itu sendiri dan juga oleh pemerintah.

"Penganggur Lulusan SMK dan Universitas Naik, Ini Penyebabnya"

Liputan6.com, Jakarta - Badan Pusat Statistik (BPS) melaporkan Tingkat Pengangguran Terbuka (TPT) pada Februari 2016 menjadi 5,50 persen dengan jumlah 7,02 juta orang. Orang yang menganggur paling banyak dan mengalami kenaikan berpendidikan Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) dan Universitas.

Kepala BPS, Suryamin mengungkapkan, Tingkat Pengangguran Terbuka (TPT) pada Februari 2016 sebesar 5,50 persen sebanyak 7,02 juta orang. Realisasi angka pengangguran ini menurun 430 ribu orang sebanyak 7,45 juta orang dengan TPT 5,81 persen di Februari 2015.

"Dalam setahun terakhir TPT turun dan jumlah penganggur berkurang sebanyak 430 ribu orang," katanya saat Konferensi Pers Pertumbuhan Ekonomi Kuartal I 2016 di kantor BPS, Jakarta, Rabu (4/5/2016).

Suryamin menyebut, tingkat pengangguran pada jenjang SMK dan Universitas selama setahun terakhir naik masing-masing 9,84 persen dan 6,22 persen di Februari 2016. Sementara TPT di pendidikan ini pada periode yang sama 2015 sebesar 9,05 persen dan 5,34 persen.

"Dalam setahun terakhir, Tingkat Pengangguran Terbuka yang meningkat terjadi pada jenjang SMK 0,79 persen poin dan Universitas 0,88 persen poin. Jadi memang TPT tertinggi pada jenjang pendidikan SMK 9,84 persen," ujarnya.

Sementara TPT terendah pada penduduk berpendidikan SD ke bawah yakni sebesar 3,44 persen pada bulan kedua 2016. Realisasinya menurun dibanding 3,61 persen di Februari 2015. Pada jenjang pendidikan Sekolah Menengah Pertama (SMP), tingkat pengangguran melosot dari 7,14 persen menjadi 5,76 persen. TPT 6,95 persen oleh penduduk di jenjang pendidikan Sekolah Menengah Atas (SMA). Sebelumnya TPT di Februari 2015 sebesar 8,17 persen. Serta pada jenjang pendidikan Diploma I/II/III, tingkat pengangguran turun dari 7,49 persen menjadi 7,22 persen.

Dalam kesempatan yang sama, Kasubdit Statistik Ketenagakerjaan BPS Wachyu Winarsih mengungkapkan, tingkat pengangguran di jenjang pendidikan SMK naik karena lulusan SMK didorong untuk menjadi seorang wirausaha. Namun pada kenyataannya, banyak alumni sekolah kejuruan ini yang belum siap mengimplementasikan ilmunya sebagai entrepreneur dan memilih untuk bekerja di perusahaan.

"Karena mereka belum berani jadi wirausaha, akhirnya menjadi buruh atau karyawan dulu. Sementara lapangan kerja yang menyerap mereka terbatas. Tapi Tingkat Pengangguran Terbuka tinggi untuk SMK, hanya di jurusan tertentu saja, misalnya di jurusan Tata Boga," jelasnya.

Sementara tingkat pengangguran naik di jenjang pendidikan Universitas, diakui Wachyu karena jebolan Sarjana ini terlalu memilih pekerjaan yang sesuai dengan minat maupun sesuai bidang studi yang ditekuni, termasuk mempertimbangkan soal gaji.

"Kalau pekerjaan tidak sesuai dengan bidang pendidikan, atau gaji belum cocok, ya lebih baik nunggu dulu, cari kerjaan di perusahaan lain. Mereka cenderung punya kebebasan, beda dengan yang berpendidikan rendah. Mereka harus bekerja untuk bisa makan," tegasnya.

Sedangkan dari sisi lapangan usaha atau perusahaan, lanjut Wachyu, perusahaan kian selektif untuk merekrut atau menerima karyawan baru. Perusahaan mempunyai kriteria tertentu, dan cenderung memilih pekerja yang mempunyai kompetensi atau keahlian dan pengalaman.

"Perusahaan juga seleksi calon karyawan baru, mencari lulusan yang bukan saja mahir sesuai latar belakang pendidikan saja, tapi juga punya keahlian di luar itu dan pengalaman. Sementara tidak sedikut lulusan SMK dan Universitas yang belum memiliki kriteria tersebut," pungkas Wachyu. (Fik/Gdn)

http://bisnis.liputan6.com/read/2499479/penganggur-lulusan-smk-dan-universitas-naik-ini-penyebabnya

ANALISIS :

1.       Pendidikan dan keterampilan yang rendah.

Syarat seseorang untuk bisa dengan mudahnya memperoleh pekerjaan tentunya harus dimodali dengan pendidikan dan keterampilan yang baik. Kalau tidak, jangan harap kita bisa dapat pekerjaan yang layak. Bayangkan saja begitu banyaknya lulusan-lulusan SMP, SMA maupun perguruan tinggi lainnya di tiap tahunnya, hanya yang berbibit unggullah yang kelak akan menghiasi dunia kerja. Hal ini juga terjadi karena sebagian orang berpendapat bahwa banyaknya para sarjana yang tidak memperoleh pekerjaan atau menjadi pengangguran, sehingga para masyarakat awam berpikir untuk apa sekolah atau kuliah kalau ujung-ujungnya menjadi pengangguran. Selain itu mahalnya biaya pendidikan juga menghambat para masyarkat kecil untuk memperoleh pendidikan yang layak.

2.       Angkatan kerja tidak dapat memenuhi persyaratan yang diminta dunia kerja.

Sama halnya dengan poin kedua, ketidak terpenuhinya persyaratan yang diminta dunia kerja seperti pendidikan dan keterampilan yang bagus hanya akan menambah jumlah pengangguran di Indonesia. Bahkan tak jarang kompetensi pencari kerja yang tidak  sesuai dengan pasar kerja. Misalnya, banyaknya lulusan pertanian yang bekerja di perbankan, lulusan ekonomi kerja di kehutanan, sehingga para masyarakat berpikir untuk memperoleh pekerjaan cukup dengan jalan pintas yang menyebabkan kurangnya keterampilan bagi calon pekerja karena tidak sesuai dengan posisi atau kemampuan yang dia miliki.

Tugas Kelompok Akuntansi Internasional (PERU)

Disusun Oleh :

1.     Desyria Pratiwi                    (21212913)

2.     Irma Selvyani Ks                 (28212140)

3.     Isna Hardiani                        (23212849)

4.     Tika Ervina br Kaban          (27212384)

Kelas              : 4EB23

SEJARAH

            Peru, di barat Amerika Selatan, meluas selama hampir 1.500 mil ( 2.414 km ) di sepanjang Samudera Pasifi. Kolombia dan Ekuador adalah di utara, Brasil dan Bolivia di timur, dan Chile ke selatan. Lima perenam ukuran Alaska, Peru dibagi oleh Pegunungan Andes menjadi tiga zona tajam dibedakan. Ke barat adalah pantai, banyak yang kering, memperluas 50 sampai 100 mil ( 80-160 km ) daratan. Daerah pegunungan, dengan puncak lebih dari 20.000 kaki ( 6.096 m), dataran tinggi tinggi, dan lembah, terletak terpusat. Di luar pegunungan di timur adalah kemiringan berhutan yang mengarah ke dataran Amazon.

Ø  Peru dimasa Pemerintah Republik konstitusional

            Peru pernah menjadi bagian dari Kekaisaran Inca yang besar dan kemudian besar wakil – royalti dari Spanyol Amerika Selatan. Ini ditaklukkan pada 1531-1533 oleh Francisco Pizarro. Pada tanggal 28 Juli 1821, Peru memproklamasikan kemerdekaannya, tetapi Spanyol tidak akhirnya dikalahkan sampai 1824. Selama seratus tahun kemudian, revolusi yang sering, sebuah perang baru telah berjuang dengan Spanyol pada 1864-1866, dan perang gagal diperjuangkan dengan Chile 1879-1883 (Perang Pasifik).

            Peru muncul dari 20 tahun kediktatoran pada tahun 1945 dengan pelantikan Presiden José Luis Bustamente y Rivero setelah pemilihan bebas pertama di beberapa decade. Tapi dia menjabat selama hanya tiga tahun dan digantikan pada gilirannya oleh Jenderal Manuel A. Odria, Manuel Prado y Ugarteche, dan Fernando Belaúnde Terry. Pada 3 Oktober 1968, Belaúnde digulingkan oleh Jenderal Juan Velasco Alvarado. Pada tahun 1975, Velasco diganti dalam kudeta tak berdarah oleh perdana menteri, Jenderal Francisco Morales Bermudez, yang berjanji untuk mengembalikan pemerintahan sipil. Dalam pemilu yang diselenggarakan pada tanggal 18 Mei 1980, Belaúnde Terry, presiden sipil terakhir, terpilih sebagai presiden lagi.

            Maois kelompok gerilyawan Shining Path , atau Sendero Luminoso, memulai kampanye brutal mereka untuk menggulingkan pemerintah pada tahun 1980. Penumpasan berikutnya militer yang dipimpin untuk lebih pelanggaran HAM sipil dan penghilangan. Sebuah kelompok pemberontak yang lebih kecil, Tupac Amaru, juga berjuang melawan pemerintah. Sekitar 69.000 orang tewas selama 1980-2000 perang antara kelompok pemberontak dan pemerintah. Kematian dilakukan oleh pemberontak ( 54 % ) serta militer ( 30 % ) ; milisi lainnya bertanggung jawab untuk sisanya.

Ø  Sebuah Era Baru Pemerintah

            Rapuh demokrasi Peru selamat. Pada tahun 1985, Belaúnde Terry adalah presiden terpilih pertama untuk menyerahkan kekuasaan kepada penggantinya terpilih secara konstitusional sejak tahun 1945. Alberto Fujimori memenangkan pemilu 1990. Mengutip terorisme berkelanjutan, perdagangan narkoba, dan korupsi, Fujimori Kongres dibubarkan, membekukan konstitusi, dan sensor diberlakukan pada April 1992. Pada bulan September, semua tapi Shining Path telah kalah. Sebuah konstitusi baru disetujui pada tahun 1993.

            Fujimori terpilih kembali pada tahun 1995 dan sekali lagi pada Mei 2000 untuk masa jabatan lima tahun ketiga, setelah lawannya, Alejandro Toledo, menarik diri dari kontes, pengisian penipuan. Pada September 2000, kepala intelijen Fujimori, Vladimiro Montesinos, direkam menyuap anggota kongres. Fujimori mengumumkan ia akan membongkar kuat National Intelligence Service, yang telah dituduh melakukan pelanggaran hak asasi manusia. Dua bulan kemudian, ia tertegun bangsanya dengan mengundurkan diri selama perjalanan ke Jepang. Wahyu yang Fujimori diam-diam diadakan Jepang kewarganegaraan dan tidak bisa diekstradisi untuk menghadapi tuduhan korupsi – marah rakyat.

            Pada tahun 2001 , sentris Alejandro Toledo terpilih sebagai presiden dengan 53 % suara, hampir mengalahkan mantan presiden Alan García. Cerita kain – ke-kekayaan -Nya dan dicampur warisan India dan Latin membuatnya populer di kalangan masyarakat miskin . Mewarisi sebuah negara disiksa oleh masalah ekonomi dan korupsi, Toledo tidak sedikit, namun, untuk mengembalikan kepercayaan dalam pemerintahan. Pada awal kepresidenannya, ia memberi dirinya gaji yang signifikan menaikkan sementara pada saat yang sama menyerukan penghematan ekonomi. Pada Juni 2002, pemberontakan populer berlangsung di kota-kota Arequipa dan Tacna dan di daerah lain di Peru selatan setelah penjualan dua perusahaan listrik milik pemerintah ke perusahaan Belgia, Tractebel. Toledo telah secara khusus berjanji selama kampanye tidak menjual perusahaan-perusahaan ini. Jajak pendapat pada saat itu menunjukkan bahwa lebih dari 60 % dari Peru yang gigih menentang privatisasi dan investasi asing, yang di masa lalu telah menyebabkan kenaikan harga, PHK massal, korupsi, dan beberapa manfaat dilihat untuk rakyat. Serangkaian skandal dan salah langkah politik antara tahun 2003 dan 2005 menyebabkan peringkat persetujuan Toledo untuk menurun, pada satu titik serendah 8 %.

Ø  The Return of Alan García

            Pada putaran pertama pemilihan presiden pada bulan April 2006, para pemilih memilih seorang mantan perwira tentara, Ollanta Humala , dari antara 20 kandidat . Tapi di babak kedua pada bulan Juni, mantan presiden Alan García, yang 1985-1990 administrasi meninggalkan Peru pada kehancuran ekonomi, membuat comeback mengejutkan, menang dengan 52,6 % suara. Analis pemilu telah menyarankan bahwa pemilih merasa Humala, mantan pemimpin militer yang pernah memimpin kudeta, tak terduga dan mampu mengikis demokrasi Peru, dan bahwa Garcí, meskipun ketidakmampuan ekonomi terbukti dan reputasi untuk korupsi, adalah taruhan sedikit lebih baik.

            Pada Agustus 2007, magnitudo 8,0 – gempa melanda 95 km sebelah tenggara dari Lima, menewaskan sedikitnya 430 orang dan gereja meratakan dan rumah. Pada September 2007, Mahkamah Agung Chile menyetujui ekstradisi mantan presiden Alberto Fujimori ke Peru untuk mencoba dia atas tuduhan korupsi dan pelanggaran hak asasi manusia. Dia telah di Chili sejak tahun 2005, ketika ia ditahan setelah berhenti di sana dalam perjalanan dari pengasingan sukarela di Jepang kembali ke Peru dalam rangka upaya comeback politik.

            Pada 10 Oktober 2008 , seluruh kabinet García dipaksa untuk mengundurkan diri atas skandal korupsi minyak. Pada 11 Oktober 2008, dalam upaya untuk mendapatkan kembali popularitas, Presiden Garcia menunjuk seorang gubernur daerah kiri, Yehude Simon, sebagai perdana menteri nya – sebuah langkah yang mengejutkan banyak.

Popularitas García terpukul pada 2009 ketika ia melewati undang-undang pertanahan yang memungkinkan bagian besar dari AMAZON yang akan dilelang kepada perusahaan minyak dan gas. Protes kekerasan terhadap hukum pecah di AMAZON, dan Simon mengundurkan diri pada Juli 2009 setelah ia merundingkan penyelesaian yang termasuk pencabutan undang-undang . García diganti Simon dengan Javier Velasquez.

            Pada bulan April 2009, setelah percobaan televisi yang berlangsung 16 bulan, Alberto Fujimori dinyatakan bersalah pelanggaran HAM dan korupsi. Dia dijatuhi hukuman 25 tahun penjara. Tiga bulan kemudian, ia dihukum secara ilegal melunasi mantan kepala intelijen nya, Vladimiro Montesinos, dengan $15 juta dana negara. Montesinos sedang menjalani hukuman penjara karena korupsi.

Ø  Sebuah Ex – Petugas Menjadi Presiden

            Pada Juni 2011, Ollanta Humala, seorang mantan tentara letnan kolonel, terpilih sebagai presiden. Ia kalah tipis Keiko Fujimori, putri mantan presiden Alberto Fujimori, yang masih dalam penjara karena pelanggaran hak asasi manusia dan korupsi. Ini adalah menjalankan kedua Humala yang di kepresidenan. Pada tahun 2006, meskipun Humala tidak memiliki pengalaman politik pada saat itu, ia nyaris kalah dalam pemilu untuk Alan García. Selama pemilu itu, Humala selaras dirinya dengan Presiden Hugo Chavez dari Venezuela. Untuk pemilihan ini, Humala meremehkan masa radikal dan diciptakan kembali citranya dipandang sebagai lebih moderat sayap kiri, seperti mantan Presiden Brasil Luiz Inacio Lula da Silva.

            Meskipun Peru telah mengalami booming ekonomi, kemiskinan tetap menjadi masalah besar. Pemilu Humala atas terkenal, Fujimori konservatif terkena ketidakpuasan atas bagaimana pertumbuhan ekonomi telah gagal untuk membantu orang yang hidup dalam kondisi mengerikan . Humula telah bersumpah untuk membantu Peru miskin. ” Ini tidak mungkin untuk mengatakan bahwa negara ini mengalami kemajuan ketika 12 juta orang hidup dalam kondisi yang menyedihkan tanpa listrik atau air,” katanya kepada para pendukungnya setelah kemenangannya. Humala berencana untuk menaikkan pajak atas perusahaan-perusahaan pertambangan dan pemerintah harus berperan lebih besar dalam perekonomian.

Ø  Pemerintah Tolak Negosiasi lebih Sandera

            Pada tanggal 12 Februari 2012, Florindo Eleuterio Flores Hala, yang dikenal sebagai Kamerad Artemio, terluka parah setelah pertempuran dengan pasukan Peru. Ketua Fraksi Shining Path berbasis di Upper Huallaga Valley, Artemio ditangkap setelah pertempuran. Presiden Humala merilis sebuah pernyataan, mengatakan bahwa penangkapan Artemio berarti Shining Path kini dikalahkan di Alto Huallaga lembah. Ini menandai kemenangan besar bagi Pemerintah Peru karena Alto Huallaga lembah merupakan daerah utama produksi kokain. Pada tanggal 3 Maret, Walter Diaz ditangkap. Diaz calon utama untuk menggantikan Artemio sebagai pemimpin. Tepat satu bulan kemudian, yang lain kandidat utama untuk berhasil Artemio, Jaime Arenas Caviedes ditangkap. Dengan Caviedes dalam tahanan, Presiden Humala mengatakan bahwa Shining Path tidak lagi beroperasi di Alto Huallaga Loire.

            Pada tanggal 9 April 2012, yang lain faksi utama dari Shining Path menculik 42 pekerja di Ene dan Apurimac lembah. Daerah adalah benteng terakhir dari para pemberontak, yang pernah merupakan masalah utama bagi pemerintah. Namun, setelah baru-baru ini menangkap pemimpin di Upper Huallaga faksi Valley, Shining Path telah terbatas geng kecil dan hanya berpartisipasi dalam perdagangan narkoba. Para sandera adalah karyawan Skanska, Coga, dan Construcciones Modulares. Mereka bekerja pada sebuah pabrik gas baru ketika mereka diculik.

            The Shining Path menuntut sepuluh juta uang tebusan untuk kembali dengan selamat para sandera . Pemerintah Peru menolak untuk bernegosiasi. Di TV lokal, Menteri Kehakiman Juan Jiménez mengatakan bahwa mereka akan ” tidak bernegosiasi dengan teroris, pemerintah bertindak sesuai dengan hukum.” Pemerintah mengirim 1.500 tentara ke daerah. Menteri Pertahanan Alberto Otarola juga melakukan perjalanan ke daerah untuk memimpin upaya untuk membebaskan para sandera.

            Pada tanggal 23 Juli , 2012, Perdana Menteri Oscar Valdés dan pemerintahnya mengundurkan diri . Pengunduran diri itu terjadi setelah Valdés menerima kritik berat pada bagaimana dia menangani proyek pertambangan Conga , sebuah proyek yang melibatkan pertambangan permukaan tambang tembaga yang juga mengandung emas. Valdés turun keras terhadap aktivis yang memprotes proyek serta masalah sosial lainnya . Juan Jiménez bernama perdana menteri baru .

INFLASI

Negara  yang mengalami hiperinflasi adalah Peru kurun Juli 1990 hingga Agustus 1990 dengan inflasi 5% membuat harga barang melonjak dua kali lipat setiap 13 hari, 2 jam. Menurut sejarahnya, hiperinflasi terjadi karena pertempuran panjang. Ini menjadi inflasi kedua di abad ke-20. Selama paruh pertama tahun 1980-an, Presiden Peru pada masa itu Fernando Belaunde dihadapkan dengan kebijakan penghematan yang diberlakukan pemberi pinjaman IMF menyusul krisis keuangan Amerika Latin yang dimulai di awal dekade.

KEBIJAKAN PEMERINTAH UNTUK MENEKAN INFLASI PERU

      Kebijakan Moneter

      Kebijakan moneter menjadi salah satu pilihan dalam mengahadapi hyper inflasi yang dialami Peru. Hal ini dikarenakan deficit anggaran dianggap sebagai pemicu dari timbulnya hyper inflasi di akhir tahun 1980an. Kebijakan moneter pada dasarnya merupakan suatu kebijakan yang bertujuan untuk mencapai keseimbangan internal (pertumbuhan ekonomi yang tinggi, stabilitas harga, pemerataan pembangunan) dan keseimbangan eksternal (keseimbangan neraca pembayaran) serta tercapainya tujuan ekonomi makro, yakni menjaga stabilisasi ekonomi yang dapat diukur dengan kesempatan kerja, kestabilan harga serta neraca pembayaran internasional yang seimbang. Apabila kestabilan dalam kegiatan perekonomian terganggu, maka kebijakan moneter dapat dipakai untuk memulihkan (tindakan stabilisasi). Langkah awal yang digunakan adalah melepaskan kontrol harga dan subsidi. Kestabilan moneter diharapkan tercipta dengan membuat Bank sentral independen dan berkomitmen untuk melakukan beberapa tindakan moneter yang bias menekan inflasi. Inflasi tahunan turun dari 7650% pada 1990 menjadi 139% di tahun 1991, dan turun lagi menjadi 57% pada tahun 1992. Tingkat inflasi terus menurun meskipun tidak bias mengikuti harapan IMF sebesar 25% pada tahun 1993, namun penurunan inflasi ini masih bias ditingkatkan. Cadangan devisa Netto yang dimiliki oleh Bank Sentral meningkat dari sebelumnya minus 105 juta US dollar pada juli 1990 menjadi 2.32 milyar US dollar pada april 1993. Sejalan dengan komitmen Bank untuk mencegah inflasi, maka tingkat penyediaan uang diatur sedikit sekali, dan tentu saja lebih sedikit dari jumlah inflasi bulanan. Pada saat yang bersamaan, system cadangan yang dibutuhkan, digunakan untuk membantu meningkatkan nilai Nuevo Sol. Ketika bank- bank komersial menawarkan tingkat suku bunga tinggi pada penyimpanan dollar, Bank sentral mencoba menahannya dengan menaikkan nilai deposit sebanyak 50% pada dollar dan menurunkan nilai dposit Nuevo sol menjadi 15% saja.

      Kebijakan Tarif

      Perubahan pada sistem tarif adalah merupakan indikasi yang paling jelas dari determinasi pemerintahan Fujimori dalam melepaskan kaitannya dengan rezim terdahulu. Dalam menjalankan kekuasaannya, pemerintahan Fujimori mempersiapkan berbagai tugas guna menghapuskan ketidakefisienan dan pemborosan campur tangan Negara yang diciptkan oleh Gracia. Struktur tariff impor disederhanakan secara besar-besaran. Jumlah tingkat tariff yang dikenakan pada nilai impor ad volarem CIF (cost, insurance and freight) dikurangi dari 56% menjadi 2-15% dan 25%. Kebanyakan barang dikenakan tariff sebesar 15% dan 25% untuk barang-barang konsumsi

      Kebijakan Fiskal

      Langkah pertama yang diambil yaitu menyederhanakan sistem. Presiden alberto Fujimori mengurangi jumlah pajak yang dibebankan kepada masyarakat, dengan jaminan bahwa penerimaan Negara dari sektor pajak tidak boleh melebihi 12% dari GDP 1991. Jumlah pajak berkurang dan kini hanya ada lima pajak yang ditarik oleh negara yaitu :

§  Pajak penjualan (impuesto general a las ventas)

§  Pajak barang konsumsi pilihan (impuesto selective al consumo)

§  Pajak pendapatan (impuesto a la renta)

§  Pajak perusahaan

§  Pajak impor

      Selain dari pajak-pajak tersebut, masih terdapat penarikan-penarikan yang dilakukan pemerintah guna menambah anggaran Negara. Salah satu contohnya yaitu penarikan yang dikenakan pada pendapatan (berkisar antara 5 sampai 20%) yang diumumkan pada awal juni 1991. Pajak ini dikumpulkan guna membayar pengeluaran tambahan di paruh tahun kedua yang digunakan untuk membayar peningkatan gaji pegawai negeri. Cara ini mendapat tantangan keras dari kongres. Selain menyederhanakan sistem pajak, Alberto Fujimori juga melakukan pengaturan ulang terhadap badan administrasi pajak, Superintendency of Tax Administration. Jaringan pengawasan ditingkatkan dan kekuasaan Superintendency of Tax Administration diperbesar. Perubahan ini akhirnya terwujud setelah memakan waktu kurang lebih dua tahun, dan akhirnya disahkan pada desember 1992 melalui Undang-Undang Rasionalisasi sistem pajak nasional serta penghapusan hak istimewa dan penyuapan.

Referensi:

http://irnaindriani.blogspot.co.id/2015/06/sejarah-inflasi-negara-peru.html

www.wikiwand.com

www.tolololpedia.wikia.com

Gummy - You Are My Everything (ost Descendants of the Sun) Lirik dan Terjemahan

처음부터 그대였죠
나에게 다가올 한 사람
단 한 번의 스침에도
내 눈빛이 말을 하죠
cheoeumbuteo geudaeyeottjyo
naege dagaol han saram
dan han beonui seuchimedo
nae nunbicci mareul hajyo
Dari pertama kali, itu adalah kamu
Yang datang kepadaku
Meskipun kami hanya melewati satu sama lain
Mataku tahu bahwa aku mengenalmu

바람처럼 스쳐가는
인연이 아니길 바래요
바보처럼 먼저 말하지 못했죠
할 수가 없었죠
baramcheoreom seuchyeoganeun
inyeoni anigil baraeyo
babocheoreom meonjeo malhaji mothaettjyo
hal suga eopseottjyo
Kau melewati aku seperti angin lembut
Kuharap bahwa itu bukan takdir
Seperti orang bodoh, aku tidak bisa mengatakan apa-apa pada awalnya
Aku tidak bisa melakukan apa-apa

You Are My Everything
별처럼 쏟아지는 운명에
그대라는 사람을 만나고
멈춰버린 내 가슴속에
단 하나의 사랑
You Are My Everything
You Are My Everything
byeolcheoreom ssodajineun unmyeonge
geudaeraneun sarameul mannago
meomchwobeorin nae gaseumsoge
dan hanaui sarang
You Are My Everything
Kau adalah segalanya bagiku
takdirku datang seperti bintang jatuh
Membiarkanku bertemu seseorang sepertimu
Dan jauh dalam lubuk hatiku
Hanyalah cintaku untukmu
Kau adalah segalanya bagiku

안갯속에 피어나는
하얗게 물들은 그대 모습
한순간에 내게 심장이
멈출 듯 다가와 버렸죠
angaessoge pieonaneun
hayahge muldeureun geudae moseup
hansungane naege simjangi meomchul deut
dagawa beoryeottjyo
Muncul dalam kabut
Kau diwarnai oleh kabut putih
Hatiku seakan berhenti pada saat ini
Aku datang padamu

You Are My Everything
별처럼 쏟아지는 운명에
그대라는 사람을 만나고
멈춰버린 내 가슴속에
단 하나의 사랑
You Are My Everything
You Are My Everything
byeolcheoreom ssodajineun unmyeonge
geudaeraneun sarameul mannago
meomchwobeorin nae gaseumsoge
dan hanaui sarang
You Are My Everything
Kau adalah segalanya bagiku
takdirku datang seperti bintang jatuh
Membiarkanku bertemu seseorang sepertimu
Dan jauh dalam lubuk hatiku
Hanyalah cintaku untukmu
Kau adalah segalanya bagiku


시작도 못 했던 나의 사랑을
이제는 말할 수 있죠
누구도 가질 수 없는 기적인데
sijakdo mot haettdeon naui sarangeul
ijeneun malhal su ittjyo
nugudo gajil su eopsneun gijeoginde
Meskipun cintaku tidak bisa dimulai sebelumnya
Sekarang aku bisa katakan
Ini adalah keajaiban tidak seorangpun dapat memilikinya

You Are My Everything
뜨거운 내 사랑은 그댄 걸
계절이 변해도 난 이곳에
멈춰버린 내 가슴속에
단 하나의 사랑
You Are My Everything
You Are My Everything
tteugeoun nae sarangeun geudaen geol
gyejeori byeonhaedo nan igose
meomchwobeorin nae gaseumsoge
dan hanaui sarang
You Are My Everything
Kau adalah segalanya bagiku
takdirku datang seperti bintang jatuh
Membiarkanku bertemu seseorang sepertimu
Dan jauh dalam lubuk hatiku
Hanyalah cintaku untukmu
Kau adalah segalanya bagiku

Tugas 2 Akuntansi Internasional#

Honda Motor Company, Ltd.

Sejarah Pendiri Honda

            Soichiro Honda dilahirkan di Hamamatsu, Shizuoka, Jepang, pada tanggal 17 November 1906. Ia adalah anak dari pemilik bengkel sederhana di Hamamatsu.  Semasa kecil Honda sering menghabiskan waktunya membantu ayahnya di bengkel. Ia sangat antusias mempelajari tentang permesinan.  Minatnya pada mesin begitu besar, ia sering mengayuh sepedanya sejauh 10 mil hanya ingin melihat pesawat terbang. Honda juga kuat berdiri berjam-jam melihat cara kerja mesin.

            Saat berumur 12 tahun Honda telah berhasil menciptakan karyanya yang pertama yaitu sepeda angin dengan rem kaki. Pada umur 15 tahun Honda pidah ke kota. Ia kemudian bekerja di  Hart Sokhai Company. Disana ia begitu cekatan menyelesaikan pekerjaannya. Bos nya yang bernama Saka Kibara sangat senang melihat prestasi Honda dalam bekerja.

            Soichiro Honda sangatlah teliti. Ia sangat peka terhadap suara mesin. Setiap oli yang bocor tidak pernah luput dari pengamatannya. Selama enam tahun Honda mengabdi pada perusahaannya, akhirnya suatu hari bosnya memanggilnya dan menawarinya untuk membuka cabang di Hamamatsu daerah asal Soichiro Honda. Mendengar hal itu Honda sangat senang sekali dan langsung menerima tawarannya.

            Saat bekerja di cabang Hamamatsu, Honda selalu bisa menyelesaikan permasalahan yang tidak bisa diselesaikan oleh orang lain. Prestasi kerjanya juga semakin membaik. Tak perduli walau ia harus bekerja dari pagi sampai larut malam. Ia tetap berkkonsentrasi dan menyelesaikan pekerjaannya dengan sebaik-baiknya.

            Suatu hari ia melihat bahwa rujji-ruji mobil yang saat itu terbuat dari kayu sangat sulit meredam goncangan. Akhirnya ia mengusulkan agar mengganti ruji kayu menjadi ruji besi. Honda kemudian menjual idenya itu dan ruji-ruji besinya laku keras bahkan hingga diekspor ke seluruh dunia. Saat itu usianya adalah 30 tahun dan ia menandatangani hak patennya yang pertama.

            Perlu diketahui, Honda bukanlah anak yang beruntung disekolahnya.  Nilai-nilai sekolahnya sangatlah buruk. “Nilaiku jelek di sekolah. Tapi saya tidak bersedih, karena dunia saya disekitar mesin, motor dan sepeda,” tuturnya. Honda juga selalu gagal menyelesaikan kuliahnya dengan baik. Namun ia tetap optimis dan selalu membangun mimpi-mimpi suksesnya.

            Fisik Soichiro Honda juga sangat lemah dan wajahnya tidak tampan bahkan termasuk jelek. Ia sering rendah diri dan menghindar dari pergaulan. Oleh karena itu ia sering menghabiskan waktunya untuk mempelajari mesin daripada bermain dengan temannya.

            Setelah sukses dengan bisnis ruji besinya dan mendapat cukup modal, Honda memilih keluar dari pekerjaanya dan mulai mendirikan pabrik sendiri. Honda kemudian berfikir, kira-kira produk apa yang harus dihasilkannya. Honda akhirnya memutuskan membuat Ring Pinston.

            Tahun 1938 Honda mulai memproduksi ring pinston. Ia kemudian menawarkan hasil karyanya ke Toyota, namun ditolak oleh Toyota karena ring buatannya kurang lentur. Honda pun sempat drop karena penolakan itu karena itu harapan satu-satunya dalam memasarkan produknya.

            Honda sudah keluar dari perusahaannya dan uangnya juga sudah ia buat untuk mendanai produksi ring pinstonnya. Honda sempat sakit mengalami hal ini. Teman-temannya di perusahaannya bekerja dahulu menyayangkan keputusan Honda untuk keluar dari pekerjaannya.

            Dua bulan Honda terpuruk namun kemudian ia bangkit lagi. Ia kemudian mengikuti kuliah lagi dan ingin mencari solusi dari ring pinstonnya. Pagi ia kuliah dan siang ia mempraktekkan hasil kuliahnya, namun akhirnya ia kecewa karena ternyata di perkuliahan bukannya langsung diberikan jawaban yang ia inginkan malah dijejali teori-teori yang ia tidak terlalu butuhkan. “Saya merasa sekarat, karena ketika lapar tidak diberi makan, melainkan dijejali penjelasan bertele-tele tentang hukum makanan dan pengaruhnya,” begitulah ia menyimpulkan hasil perkuliahannya. Ia kemudian mendatangi rektornya dan menyampaikan bahwa ia kuliah bukan mencari ijazah namun mencari ilmu dan jawaban atas persoalan yang sedang dihadapinya. Akan tetapi rektornya menganggap Honda sedang menghinanya, saat itu juga Honda sudah tidak mau lagi datang kuliah.

            Selain berkutat dengan mesin, Honda juga sangat menggemari balap mobil. Dengan balap mobil ia juga belajar tentang desain mesin mobil yang pas untuk kecepatan tinggi. Kembali ke masalah pinston. Setelah melakukan eksperimen berulang-ulang akhirnya Honda berhasil memperbaiki rem pinstonnya dan akhirnya Toyota menerimanya. Saat Honda akan melakukan produksi besar-besaran, Honda mengalami kesulitan dana. Pihak bank pemerintah tidak bersedia memberikan dana karena saat itu pemerintah sedang fokus mendanai perang. Akhirnya Honda berhasil menghimpun dana dari sekelompok orang.

           Ternyata keberuntungan belum dipihaknya. Pabrik yang didirikannya terbakar dua kali karena terkena perang. Honda tidak patah semangat. Dengan sisa-sisa bahan yang ada, Honda kemudian mengumpulkan karyawannya. Ia memerintahkan karyawannya untuk mengumpulkan sisa kaleng bensol yang dibuang kapal Amerika. Ia gunakan itu untuk mendirikan pabrik lagi.

            Lagi-lagi musibah datang. Gempa bumi dahsyat mengguncang Jepang dan pabriknya kembali hancur lebur. Akhirnya honda memutuskan menjual pabrik pinstonnya ke Toyota. Kemudian ia mendirikan usaha lain lagi dan semuanya tidak ada yang gemilang. Pada tahun 1947, Jepang mengakhiri perangnya. Saat itu kondisi perekonomian Jepang hancur lebur. Jepang mengalami krisis pangan dan juga krisis bahan bakar. Honda tidak dapat menjual satupun mobil buatannya. Hingga ia tidak mampu membeli makanan untuk keluarganya.

            Dalam kondisi ekonomi yang berada di titik nadir inilah ia kemudian ingin berkeliling dengan menggunakan sepeda angin, namun supaya tidak capek mengayuhnya, ia kemudian memasang motor kecil di sepedanya sehingga dapat berjalan tanpa harus dikayuh dan sepedanya juga mampu menempuh jarak yang lebih jauh dengan waktu tempuh lebih singkat dari pada menggunakan sepeda angin biasa.

            Inilah cikal-bakal sepeda motor Honda. Tetangganya melihat Honda mengendarai sepeda yang dipasangi motor dan ingin memesannya. Tak disangka-sangka pesanan datang begitu banyak sampai-sampai ia kewalahan melayaninya. Pesanan juga datang dari luar negeri termasuk Indonesia. Sampai saat ini motor Honda banyak memadati jalanan di seluruh dunia. Kesuksesan demi kesuksesan dicapai oleh Honda. Sampai sekarang Honda terkenal dengan brand huruf “ H” tegaknya dan selalu menjadi pemimpin pasar.

            Bagi Soichiro Honda kesuksesannya saat ini adalah hasil dari pembelajarannya saat gagal selalu menghampirinya diwaktu lalu. “Lihatlah kegagalan saya, janganlah melihat keberhasilan saja. Orang hanya melihat kesuksesan saya yang 1% tetapi tidak melihat kegagalan saya yang 99%.” Begitu kata Soichiro Honda saat diwawancarai rahasia suksesnya.

          Sampai saat ini Honda adalah perusahaan otomotif yang sudah mendunia dan sellau memimpin pasar dan selalu terdepan dalam membuat inovasi-inovasi. Itulah biografi Soichiro Honda, dari sini kita bisa melihat bahwa sukses itu adalah hak setiap orang, tak perduli kegagalan apapun yang sudah dialaminya dan berapa kali ia mendapatkan kegagalan itu, jika ia tetap terus berusaha maka ia bakal mencapai suksesnya.

Berikut ini adalah kunci kesuksesan Honda :

1.      Selalulah berambisi dan berjiwa muda.

2.      Hargailah teori yang sehat, temukan gagasan baru, khususkan waktu memperbaiki produksi.

3.      Senangilah pekerjaan Anda dan usahakan buat kondisi kerja Anda senyaman mungkin.

4.      Carilah irama kerja yang lancar dan harmonis.

5.      Selalu ingat pentingnya penelitian dan kerja sama.

Sejarah Perusahaan

            Honda Motor Company, Ltd. (Japanese: 本田技研工業株式会社 Honda Giken Kōgyō Kabushiki-gaisha?, Honda Technology Research Institute Company, Limited) adalah produsen mobil, truk, sepeda motor dan skuterasal Jepang. Mereka juga membuat kendaraan segala medan (ATV), generator listrik, mesin kelautan, dan peralatan taman.

            Honda didirikan pada 24 September 1948 oleh Soichiro Honda. Honda merupakan produsen sepeda motor terbesar di dunia sejak 1959, dan juga produsen mesin pembakaran dalam terbesar dengan produksi lebih dari 14 juta unit tiap tahun. Honda berhasil menggusur Nissan sebagai produsen mobil kedua terbesar di Jepang tahun 2001. Honda juga menggusur Chrysler, untuk menjadi pabrikan mobil terbesar keempat di pasar AS. Sekarang ini, Honda juga pabrikan mobil terbesar keenam di dunia. Pada 2004, perusahaan ini mulai memproduksi motor diesel, yang sangat tenang dan tidak membutuhkan penyaring untuk dapat melewati standar polusi.

            Honda bermarkas di Tokyo. Saham mereka diperdagangkan di bursa saham tokyo, bursa saham New York, dan juga perdagangan di Osaka, Nagoya, Sapporo, Kyoto, fukuoka, London, Paris dan Swiss. American Honda Motor Co, bermarkas di Torrance, California. Dan Honda merupakan pabrikan Jepang pertama yang meluncurkan merek mobil mewahnya, menggunakan merk Acura untuk mobil mewahnya di Amerika Utara. Mobil Honda terkenal dengan daya tahan dan jarang rusak. Di Indonesia Honda paling terkenal dengan sepeda motornya.

Perkembangan Perusahaan Honda

            Hemat bahan bakar untuk pasar global dan mempertimbangkan memproduksi di Thailand. Honda merencanakan memulai pemasaran model tersebut di Eropa sekitar tahun 2008, pada saat standar emisi lebih diperketat dan bermaksud melakukan penjualan tahunan sekitar 50.000 sampai 100.000 unit, demikian the Nihon Keizai Shimbun mengatakan.

            Eropa memberlakukan Perusahaan Mobil Jepang, Honda Motor telah memulai mengembangkan mobil compact peraturan baru bagi produsen otomotif untuk mengurangi jumlah emisi karbon dioksida pada setiap model terbaru sekitar 25% fari tingkat 1995.

            Model baru itu diharapkan memiliki kecepatan setidaknya 20 km (12 mill) per liter (0,26 galon) bensin, demikian harian ekonomi itu memberitakan tanpa menyebutkan sumbernya. Calon kuat untuk tempat berproduksi adalah Thailand, di mana pemerintah sedang menyusun rencana dengan menawarkan pengurangan pajak atau bentuk kemudahan lainnya guna meningkatkan produksi kendaraan berbahan bakar hemat, mobil-mobil subcompact dengan harga   lebih  rendah.

            Honda akan mempertimbangkan pembangunan sebuah fasilitas baru di Thailand karena pabrik yang ada sekarang sudah siap beroperasi pada kapasitas penuh 120.000 unit per tahun. Jika rencana pemerintah Thailand lebih lama dari yang diperkirakan untuk realisasinya, Honda mungkin akan memproduksi model baru pada pabriknya di Suzuka, Jepang Tengah, Juru bicara Honda mengatakan bahwa perusahaan tersebut tidak bersedia memberikan tanggapan mengenai strategi untuk produk mendatang.

Cabang Perusahaan Honda

            Salah satu Nama perusahaan Honda di Indonesia adalah PT Astra Honda Motor (AHM). PT Astra Honda Motor (AHM) merupakan pelopor industri sepeda motor di Indonesia. Didirikan pada 11 juni 1971 dengan nama awal PT Federal Motor, yang sahamnya secara mayoritasdi miliki oleh PT Astra Internasional. Saat itu, PT Federal Motor hanya merakit, sedangkan komponennya diimpor dari jepang dalam bentuk CKD (completely knock Down).

            Tipe sepeda motor yang pertama kali di produksi Honda adalah tipe bisnis, S 90 Z bermesin 4 tak dengan kapasitas 90cc. Jumlah produksi pada tahun pertama selama satu tahun hanya 1500 unit, namun melonjak menjadi sekitar 30 ribu pada tahun dan terus berkembang hingga saat ini. Sepeda motor terus berkembang dan menjadi salah satu moda transportasi andalan di Indonesia. Kebijakan pemerintah dalam hal lokalisasi komponen otomotif mendorong PT Federal Motor memproduksi berbagai komponen sepeda motor Hondatahun 2001 di dalam negeri melalui beberapa anak perusahaan, diantaranya PT Honda Federal (1974) yang memproduksi komponen-komponen dasar sepeda motor Honda seperti rangka, roda, knalpot dan sebagainya, PT Showa Manufacturing Indonesia (1979) yang khusus memproduksi peredam kejut, PT Honda Astra Engine Manufacturing (1984) yang memproduksi mesin sepeda motor serta PT Federal Izumi Mfg.(1990) yang khusus memproduksi piston. Seiring dengan perkembangan kondisi ekonomi serta tumbuhnya pasar sepeda motor terjadi perubahan komposisi kepemilikan saham di pabrikan sepeda motor Honda ini. Pada tahun 2000 PT Federal Motor dan beberapa anak perusahaan di merger menjadi satu dengan nama PT Astra Honda Motor, yang komposisi kepemilikan sahamnya menjadi 50% milik PT Astra International Tbk      dan 50% milik Honda Motor Co.Japan. Saat ini PT Astra Honda Motor memiliki 3 fasilitas pabrik perakitan, pabrik pertama berlokasi Sunter, Jakarta Utara yang juga berfungsi sebagai kantor pusat. Pabrik ke dua berlokasi di Pegangsaan Dua, Kelapa Gading, serta pabrik ke 3 yang sekaligus pabrik paling mutakhir berlokasi di kawasan MM 2100 Cikarang Barat, Bekasi. Pabrik ke 3 ini merupakan fasilitas pabrik perakitan terbaru yang mulai beroperasi sejak tahun  2005.

            Dengan keseluruhan fasilitas ini PT Astra Honda Motor saat ini memiliki kapasitas produksi 3 juta unit sepeda motor per-tahunnya, untuk permintaan pasar sepeda motor di Indonesia yang terus meningkat. Salah satu puncak prestasi yang berhasil diraih PT Astra Honda Motor adalah pencapaian produksi ke 20 juta pada tahun 2007. Prestasi ini merupakan prestasi pertama yang yang berhasil diraih oleh industri sepeda motor di Indonesia bahkan untuk tingkat ASEAN. Secara dunia pencapaian produksi sepeda motor Honda 20 juta unit adalah yang ke tiga, setelah pabrik sepeda motor Honda di Cina dan India.

            Guna menunjang kebutuhan serta kepuasan pelannggan sepeda motor Honda, saat PT Astra Honda Motor di dukung oleh 1.600 showroom dealer penjualan yang diberi kode H1, 3.800 layanan service atau bengkel AHASS (Astra Honda Authorized Service Station) dengan kode H2, serta 6.500 gerai suku cadang atau H, yang siap melayani jutaan penggunaan sepeda motor Honda diseluruh Indonesia. Industri sepeda motor saat ini merupakan suatu industri yang besar di Indonesia. Karyawan PT Astra Honda Motor saja saat ini berjumlah sekitar 13.000 orang, ditambah 130 vendor dan supplier serta ribuan jaringan lainnya, yang kesemuanya ini memberikan dampak ekonomi berantai yang luar biasa. Keseluruhan rantai ekonomi tersebut diperkirakan dapat memberika kesempatan kerja kepada sekitar 500 ribu orang. PT Astra Honda Motor akan terus berkarya menghasilkan sarana transportasi roda 2 yang menyenangkan, aman dan ekonomis sesuai dengan harapan dan kebutuhan masyarakat Indonesia.

            Cabang perusahaan lainnya bursa saham New York, dan juga perdagangan di Osaka, Nagoya, Sapporo, Kyoto, fukuoka, London, Paris dan Swiss. American Honda Motor Co, bermarkas di Torrance, California.

Produk Perusahaan Honda

·         Mobil

·         Motor

·         Skuter

·         ATVs

·         Generator elektrik

·         Robot

·         Marine Equipment

·         Jet

·         Mesin jet

·         Lawn and Garden Equipment

Keuntungan Perusahaan

Pendapatan      ▼   ¥7,948 triliun (2012)

Laba usaha       ▼  ¥231,36 miliar (2012)

Laba bersih      ▼  ¥211,48 miliar (2012)

Jumlah aset      ▲  ¥11,780 triliun (2012)

Jumlah ekuitas ▼ ¥4,402 triliun (2012)

Karyawan = 179.060 (2012)

Slogan  "The Power of Dreams"

Anak perusahaan :

·         Acura

·         Honda Aircraft Company

Situs web : Honda Worldwide

Berita – berita tentang Perusahaan Honda

Honda Turunkan Target Penjualan 2009

            Seperti halnya pabrikan otomotif lain, Pabrikan asal Jepang mengalami penurunan target penjualan sebagai akibat upaya menghadapi krisis yang sedang berlangsung. Meski demikian, Honda pada peralihan tahun memperoleh hasil yang terus meningkat.Selama tahun 2008, Honda untuk penjualan di Indonesia mencatat penjualan 52.500 atau naik 12.500 atau 31.2% dari tahun 2007 yang membukukan penjualan 40.000 unit. Untuk bulan Desember Honda telah meraih 2.129 unit atau 8,6 % dari pasar mobil nasional yang mencapai 40.000 unit. Untuk tahun 2009,Direktur Marketing dan Aftersales Honda, Jonfis Fandy, sesuai acara Warta Ctra Adiwahan 2009 di Djakarta Theater, Jakarta, Kamis (29/1) mengatakan ada dua skema yang disiapkan pihak Honda sebagai langkah antisipasi menghadapi dampak krisis. Skema pertama, dengan target penjualan secara global 420.000 unit atau turun sekitar 31% jika nilai tukar rupiah berkisar antara 10.000-11.000 rupiah dan tingkat suku bunga kurang dari 8% serta pertumbuhan ekonomi          4-5%. Sedangkan skema kedua, dengan target 350.000 secara global ribu unit atau turun 42% dengan nilai tukar rupiah terhadap Dollar stabil pada level 11.000,suku bunga 8-9% dan pertumbuhan ekonomi mencapai 4-5% honda hanya akan menargetkan penjualan secara nasional sekitar 36.000-37.000 unit. Penurunan target juga terjadi terhadap penjualan Honda secara global, berkisar antara 350.000 -420.000 unit. Selain penurunan target sebagai efek kondisi ekonomi, Honda pun menaikan harga untuk menghindarkan diri dari kerugian. Honda menargetkan kenaikan bertahap antara 10%-12% selama tahun 2009 kecuali jenis Honda Civic yang tidak akan mengalami kenaikan. "Oleh karena terkait dengan fluktuasi dollar maka kami akan terus mengamati perkembangan," tukasnya.Selama bulan Oktober hingga Januari,menurut Fandy,kenaikan itu sudah dilakukan. Fandy turut menegaskan, Honda berkomitment ketika menghadapi krisis memprioritaskan untuk tidak mengurangi karyawan tapi lebih kepada biaya promosi dan efisiensi biaya lain untuk lebih berhemat. Dia juga menepis anggapan yang menyatakan mundurnya Honda dari berbagai balapan dunia merupakan efek dari krisis. Fandy menyatakan,Honda memutuskan untuk keluar dari Formula One dimaksudkan agar lebih konsen ke mobil ramah lingkungan. Namun bukan berarti semua kegiatan berhenti.

Penjualan Honda Tahun 2010 dan Yamaha

            Honda mencatat penjualan di pasar global sebanyak 17.952.000 unit sepanjang tahun 2010 atau naik sekitar 19,3% dari tahun 2009 yang menembus angka penjualan 15.047.000 unit. Dari angka penjualan tersebut pasar Indonesia ikut memberi andil penjualan sebanyak 3.416.049 unit pada tahun 2010 atau naik sekitar 19,9% dari penjualan di tahun 2009 sebanyak 2.704.097 unit.

            Sedangkan Yamaha di pasar global hanya mampu mencatat angka penjualan sebanyak 6.960.000 unit disepanjang tahun 2010 atau naik sekitar 20% dari penjualan tahun 2009 sebanyak 5.800.000 unit. Pangsa pasar Indonesia turut memberikan penjualan sebanyak 3.326.380 unit di tahun 2010 atau naik 25,5% dari tahun 2009 sebanyak 2.650.992 unit terjual di Indonesia.

            Melihat pangsa pasar Yamaha di Indonesia yang menembus sekitar 47% persen dari penjualan global Yamaha ini, maka tak heran bila pihak Yamaha pun ‘memanjakan’ para penggemarnya di Indonesia dengan mencantumkan tagline “Semakin di depan” pada faring motor dan race suite Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo pada tahun 2010 lalu. Entah hal itu adalah sebuah apresiasi atau hanya sekedar promosi belaka.

            Menanggapi hal ini pada Maret lalu sebelum dimulainya MotoGP Qatar dalam acara peluncuran 2th tagline “Semakin di depan” MotoGP di Jakarta, melalui Paulus S Firmanto mengatakan “Bersama Lorenzo sebagai juara dunia, merupakan sebuah kebanggaan bagi masyarakat Indonesia sendiri karena bahasa Indonesia ada pada motor juara dunia. Kamipun ingin menyebarkan spirit ’semakin di depan’ agar dimiliki segenap rakyat Indonesia. Pesan moralnya bersifat nasional, intinya supaya hari ini lebih baik dari kemarin”.

            Tak ketinggalan pula pabrikan Honda pun juga telah mengambil ancang-ancang untuk mengikuti jejak langkah Yamaha, dimulai pada seri balapan di sirkuit Valencia tahun lalu yang merupakan seri terakhir di musim 2010 dengan mencantumkan tagline “One heart” pada race suit, “Satu hati” pada faring motor dan race suit bagian punggung yang dikenakan oleh pembalap Dani Pedrosa dan Andrea Dovisiozo.

            Total ada lima pembalap yang mengenakan tagline “rasa” Indonesia di MotoGP musim 2011 kali ini, yakni Jorge Lorenzo, Ben Spies (Fiat Yamaha), dan Dani Pedrosa, Casey Stoner, Andrea Dovisiozo (Repsol Honda). Terlepas semua ini hanyalah strategi promosi atau yang lain, yang jelas “rasa” Indonesia ini telah melekat dan ikut “ngebut” bersama lima pembalap MotoGP di musim ini. Prestasi “rasa” Indonesia ini pun terbilang bagus dengan menempatkan tiga pembalap “rasa” Indonesia di podium sirkuit Losail dan dua pembalap di podium sirkuitJerez. Semoga saja dunia tak hanya mengenal tagline “Semakin di depan” dan “Satu hati”.

Penjualan Honda di India dan Thailand Lebih Baik

            Penjualan Honda di India & Thailand lebih baikKepala operasional Asia Honda Motor Co menargetkan penjualan kendaraan di India dan Thailand dalam setahun mampu melampaui estimasi. Presiden Asian Honda Motor Co Fumihiko Ike menjelaskan penjualan di Thailand selama tahun kalender bisa mencapai level tahun lalu, lebih baik jika dibandingkan dengan estimasi turun 20%. Penjualan India dipastikan akan lebih baik dari estimasi turun 20%-30%. “Jika dibandingkan dengan Eropa dan AS, pemulihan perekonomian di Asia sedikit lebih cepat. Sektor perbankan mulai melonggarkan kredit lebih awal, yang sangat membantu karena masyarakat cenderung membeli kendaraan dengan kredit, Pemulihan ekonomi di India dan Thailand mendorong penjualan Jazz Honda dan jenis City. Perekonomian India mampu tumbuh sampai 7,8% tahun ini seiring dengan pemulihan ekonomi AS dari posisi bottom. Menteri Keuangan Thailand Finance Minister Korn Chatikavanij menjelaskan perekonomian dipastikan tumbuh kuartal ini untuk pertama kali dalam satu tahun setelah belanja pemerintah dan membaiknya permintaan global memicu ekspansi nasional. Honda mulai menjual Jazz di India pada Juni. Perusahaan berbasis di Tokyo ini juga berencana untuk mengenalkan mobil mini yang ditargetkan untuk India dan Thailand pada 2-3 tahun mendatang. Ike menambahkan bahwa tidak tertutup kemungkinan untuk mengekspor mobil dari Thailand ke negara lain di kawasan regional. Honda tidak ada rencana untuk membuat mobil yang bersaing dengan Nano milik Tata Motors Ltd, pembuat mobil murah di dunia, yang lebih murah lima kali dibandingkan dengan Jazz.

Ekspor Honda CR-V ke AS di Hentikan.

Sementara Honda CR-V adalah mobil populer di Amerika Serikat, Honda Motor Co sedang merencanakan untuk menghentikan ekspor ke pasar Amerika Serikat dalam sebuah strategi dimaksudkan untuk menstabilkan kerugian, sebagai yen tumbuh lebih kuat terhadap dolar.

perusahaan mobil Jepang berurusan dengan kerugian pada model diekspor diproduksi dari fasilitas produksi dalam negeri, sebagai momentum mengumpulkan yen lebih terhadap dolar AS pada 81-82 per dolar. Honda ke-3 produsen mobil terbesar di Jepang dan pada tahun 2010 kendaraan yang diekspor ke Amerika Serikat berjumlah 35.000. Rasio ekspor Honda 30% adalah relatif rendah, berbeda dengan Toyota 53% dan 59% Nissan Motor.

Pada hari Senin Honda diungkapkan pendapatan kuartal ketiga yang lebih tinggi dari yang diperkirakan, dengan meningkatkan laba dikaitkan dengan penjualan bata pada truk ringan di pasar Amerika Utara.

CR-V Produksi di AS

Yoichi Hojo, CFO di Honda, mengungkapkan kepada wartawan bahwa perbaikan keuntungan perusahaan telah dibawa terutama oleh permintaan luar negeri yang kuat, walaupun ekspor Jepang tetap menantang. Ia juga menambahkan bahwa memproduksi CR-V di Amerika akan meningkatkan produksi dan mengurangi biaya , meskipun beberapa investasi yang akan     diperlukan. Produsen mobil lain berencana untuk mengikuti jejak Honda, mengurangi ekspor mobil dari Jepang. Bulan lalu Nissan diungkapkan berencana memindahkan produksi pada crossover Rogue ke AS dari Jepang karena remodels pada tahun 2013.

truk ringan lebih laris di AS saat ini, karena harga bensin tetap dikelola bagi pemilik mobil yang paling. Untuk mengakomodasi meningkatnya permintaan Honda mempertinggi kapasitas produksi hariannya menjadi 650 unit pada fasilitas produksi Alabama.

Honda CR-V

Sejak tahun 1995, Honda telah memproduksi Honda CR-V, SUV crossover kompak 4-pintu. Dibuat untuk memenuhi tuntutan yang berkembang untuk kendaraan sport, SUV ini memiliki asal-usul dari Honda Civic. SUV ini pertama kali terungkap di Amerika Serikat di Chicago Auto Show 1996, dan meskipun kekhawatiran awal untuk penerimaan; kendaraan pergi untuk mengamankan pangsa berkembang di pasar SUV.

Honda memiliki fasilitas produksi di seluruh dunia - lokasi produksi yang berbeda untuk pasar spesifik dan selama bertahun-tahun kantor pusat produksi baru telah dibuka untuk mengakomodasi meningkatnya permintaan. Untuk pasar global, Honda memproduksi SUV ini di Inggris dan di Jepang. CR-Vs untuk pasar Amerika Utara juga telah diproduksi di Ohio mulai tahun 2007.

Untuk pasar China, Dongfeng Honda Automobile Company memproduksi CR-V. Selain tempat produksi di Inggris, Jepang, dan Ohio, CR-Vs dipasarkan di Amerika Utara juga telah diproduksi di Meksiko.

Generasi pertama Honda CR-V ini diproduksi antara tahun 1995 dan 2001 dan 2002-2006 generasi kedua CR-V sehingga dihasilkan; model sepenuhnya didesain ulang dari pendahulunya aslinya. Dari 2007 sampai sekarang generasi ketiga Honda CR-V masuk ke produksi, meskipun model 2010 mengalami facelift besar, dengan perubahan baik dalam gaya interior dan eksterior. Untuk 2010 model penggerak roda depan dan all-wheel, tenaga kuda berada pada 180 dari 166, dan perbaikan dalam jarak tempuh yang gamblang juga.

Menurut EVP Koichi Kondo struktur penghasilan untuk Honda minggu ini mungkin bisa menunjukkan dengan laba yang dihasilkan dari 100 milyar yen per kuartal, dan 900.000 mobil dijual, diberikan pada tingkat 85 dolar yen untuk satu dolar. Atau meningkat sebesar 27% dalam tiga bulan terakhir telah meningkatkan saham Honda sementara saham Nissan dan Toyota diperbaiki hanya sebesar 20%.

Referensi :

http://anikatic07.blogspot.co.id/2011/05/perusahaan-multinasional-honda.html

http://biografi-orang-sukses-dunia.blogspot.co.id/2013/09/biografi-soichiro-honda-pendiri-honda.html

https://id.wikipedia.org/wiki/Honda